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康明斯柴油发电机组排气管喷机油的原因分析

发布日期:2017-12-31 16:08:08 | 点击数:351

康明斯柴油发电机组在运行过程中为什么会滴油呢?

  1. 活塞-气缸套密封性不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。

  2. 对于增压式柴油机,由于低载、空载、增压压力低。容易导致在增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入气缸。

  3. 上窜至气缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积碳,还有一部分则随排气排出,这样,气缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积碳。

  4. 增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。

  5. 长期小符合运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

康明斯柴油发电机组排烟异常的故障解决方法:

①遇到排气管冒黑烟现象时,首先应检查喷油泵供油提前角是否正确。方法:查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象,是否不在槽口的中间位置,锁紧螺钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置且有松动现象时,应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时,应进行下一步检查。

②检查柴油发电机组所带的负荷是否超

过三相交流同步发电机的额定值。若是超负荷使用,只要降低负荷使用即可。注意:对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油发电机组,应降低负荷使用。

③检查空气滤清器是否过脏。若过脏,应进行清洗;若滤清器工作良好,则应检查气门间隙是否符合技术要求。

④用上述方法均未能排除故障时,可用单缸断油法确定有故障的气缸,即冒黑烟的气缸。

方法:按要求起动柴油发电机组并分别断开喷油泵各缸的高压油管。若断开某一气缸高压油管后,黑烟消失或明显减弱,且转速下降比其他缸断油时明显,则说明该缸供油量过大。

故障缸确定后,拆下该缸的喷油器装配到另一个气缸中,若故障转移到另一缸,则说明此喷油器有故障,应拆下并在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或雾化不良时,应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。

⑤用上述方法未能排除故障时,应考虑发电机组的使用年限和机组使用保养情况。若机组使用年限较少且保养良好时,应拆卸喷油泵-调速器后到校泵中心调整各缸的供油量,使各缸供油量符合技术要求。喷油泵-调速器的拆卸要求:拆下喷油泵传动盘两个锁紧螺钉,将转速表线、高压油管拆下,再拆下喷油泵4个固定螺栓,固定螺栓的位置

⑤用上述方法均未能排除故障时,应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行认真的检查,更换过度磨损的零部件。

结论:该台柴油发电机组通过检查发现第3缸进、排进门的间隙调整不正确,调整后柴油机冒黑烟现象消失,但机组转速调整到13r/min时,柴油机出现较严重的共振现象,致使柴油发电机组无法正常供电,通过校正喷油泵-调整器,发现调速器飞锤磨损间隙过大,更换飞锤总成后,机组可以正常供电。


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